NORMATIVA PARA BICICLETAS ELÉCTRICAS

Antes de comprarnos una bicicleta eléctrica, tenemos que tener muy claro por donde podemos circular con ella, los límites, si hay que matricularla o no y muchas cosas más. Por eso en este artículo os voy a explicar la normativa para bicicletas eléctricas que hay vigente en la actualidad.

Normativa para bicicletas electricas

Lo primero que hay que decir es que la normativa que hay a fecha de redacción de este artículo puede cambiar. El día que eso ocurra, modificaré este artículo para que estéis informados.

CARACTERÍSTICAS DE UNA BICICLETA ELÉCTRICA

Al igual que hice con el artículo de la normativa para patinetes eléctricos, lo primero que tenemos que tener claro qué vehículo es una bicicleta eléctrica y cuál no. Como bien expliqué en este artículo una bicicleta eléctrica es un vehículo de movilidad personal (VMP) que tiene estas características:

  • Tener 2 ruedas: la DGT cataloga sólo como bicicletas a las que tienen 2 ruedas. Si tienen 3 ruedas, se considera un triciclo.
  • Velocidad máxima de 25 km/h: una bicicleta eléctrica nunca debe rebasar este límite con ayuda del motor eléctrico. Puede pasar este límite de velocidad pero sólo con la fuerza del pedaleo del usuario.
  • Asistencia al pedaleo: el motor eléctrico tiene que ayudar al pedaleo y dejar de funcionar cuando rebase los 25 km/h. Nunca se tiene que accionar él solo al empezar a utilizar tu bicicleta eléctrica, ni utilizar ningún acelerador eléctrico para ello.

Si tu bicicleta eléctrica no cumple alguno de estos requisitos, estaría considerada como un ciclomotor eléctrico de categoría L1E. Si es así, tu ciclomotor eléctrico tiene que tener obligatoriamente seguro y estar matriculado para poder circular. Además tienen que pasar la ITV y el casco es obligatorio siempre. 

Un ejemplo de estos serían las Speed Bikes y Power Bikes que son ciclomotores eléctricos que pueden alcanzar 45 km/h y con potencias que pueden llegar hasta los 4.000 W de potencia.

En esta tabla podemos ver una clasificación de los vehículos de movilidad personal (VMP):

Normativa para bicicletas electricas

¿POR DÓNDE PUEDE CIRCULAR UNA BICICLETA ELÉCTRICA?

Hay que recalcar que existe una particularidad entre las bicicletas eléctricas y el resto de los VMP anteriores como son los patinetes eléctricos, monociclos, hoverboards y segways. 

Mientras que estos VMP sólo pueden circular por carriles bicis y carreteras con límite de 30 km/h, las bicicletas eléctricas pueden circular por los mismos sitios que las bicicletas tradicionales. Esto significa que se puede circular por carriles bici y carreteras de ciudad e interurbanas

Os recuerdo que no podéis rebasar el límite de 25 km/h con el motor eléctrico encendido y que sí pasáis ese limite tiene que ser por la fuerza de vuestra piernas. 

¿ES OBLIGATORIO LLEVAR CASCO CUANDO USAMOS UNA BICICLETA ELÉCTRICA?

La normativa para bicicletas eléctricas en este caso es la misma que para las bicicletas tradicionales.

El casco es obligatorio siempre para los menores de 16 años y para los mayores de esta edad, son obligatorios sólo para carreteras interurbanas. Para andar con una bicicleta por tu ciudad o pueblo no es obligatorio el casco, pero yo sí lo recomiendo porque nos puede evitar lesiones graves en caso de algún pequeño accidente.

¿ES OBLIGATORIO MATRICULAR UNA BICICLETA ELÉCTRICA Y UN SEGURO?

Al igual que en el caso anterior, no es obligatorio llevar casco ni matricular tu bicicleta eléctrica, al igual que las bicicletas convencionales.

Esto es así siempre y cuando tu bicicleta eléctrica esté considerada como un vehículo de movilidad personal (VMP) y cumpla las condiciones que he citado antes.

¿ES NECESARIO TENER CARNÉ O PERMISO DE CIRCULACIÓN?

Para conducir una bicicleta eléctrica no hace falta ningún carné ni permiso de circulación, al igual que una bicicleta tradicional.

MULTAS QUE NOS PUEDEN PONER

Siempre tenemos que respetar la normativa vigente en todos los ámbitos y con una bicicleta eléctrica, lo mismo.

Estas son las multas que nos pueden poner si no respetamos la normativa:

  • 200 € de multa por usar el móvil o llevar unos auriculares puestos mientras conduces una bicicleta
  • 200 € de multa por circular por la acera o lugares que son sólo para peatones. También por no respetar las señales de tráfico
  • 200 € de multa por no usar casco cuando sea obligatorio o no llevar ropa reflectante cuando sea de noche o haya poca visibilidad
  • Entre 500 € y 1.000 € de multa por dar positivo en un control de alcoholemia o drogas.
  • Y lo más importante, multas muy importantes (500 € como mínimo) incluso con penas de prisión si tenemos un ciclomotor eléctrico y los hacemos querer pasar por una bicicleta eléctrica, sin tener casco, seguro, matriculación y las demás obligaciones.

En resumen, la normativa para bicicletas eléctricas se parece mucho a la normativa para bicicletas normales. Por eso es muy importante es saber definir y diferenciar bien entre bicicletas eléctricas y ciclomotores eléctricos y asegurarnos de que nuestro vehículo sea una bicicleta eléctrica.

Una vez que ya tienes claro el concepto de bicicleta eléctrica y su normativa, puedes echar un vistazo al catálogo de esta web:

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